Xe moto Yamaha YZF R15

Xe moto Yamaha YZF R15

Xe moto Yamaha YZF R15 đã có mặt tại MOTO TRƯỜNG NGUYÊN.

KTM Việt Nam

Moto KTM Việt Nam

Moto KTM Việt Nam.

KTM Moto

KTM Việt Nam

KTM Việt Nam - Moto Trường Nguyên.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

Chủ Nhật, ngày 04 tháng 5 năm 2014

Harley-Davidson Switchback - môtô tiền tỷ

Mẫu touring của Harley-Davidson dễ điều khiển ngay cả trên những con phố đông đúc và đem lại không ít ngạc nhiên cho người lần đầu cầm lái.


Một trong những mẫu xe mới nhất được xuất xưởng là Harley-Davidson Dyna Switchback 2014. Dựa trên nền tảng dòng Dyna, Switchback trang bị động cơ 1.690 phân khối làm mát bằng không khí. Động cơ có thiết kế xi-lanh nhẹ hơn. Hộp số 6 cấp Cruise Drive, cùng các trang thiết bị còn lại của dòng touring và Dyna.

Swithcback dài 2.360 mm, yên cao 695 mm. Thoạt nhìn, Switchback có vẻ nặng nề, nhưng khi ngồi lên sẽ ngạc nhiên bởi đầu xe khá nhẹ, không quá nặng nề thường của Harley. Cảm giác khi ngồi Switchback gợi nhớ đến mẫu Road King, chỉ có điều Switchback nhỏ hơn một chút.

Yên rất thoải mái và dễ chịu cho dù đó là những chuyến hành trình dài. Giống như Road King, Switchback trang bị gác chân là một tấm kim loại lớn với lớp đệm bằng cao su. Không có nhiều chức năng trên bảng điều khiển, chỉ có duy nhất một đồng hồ tốc độ to tròn cơ bản đặt trên bình chứa nhiên liệu.

Switchback có khả năng tăng tốc tốt, ổn định. Tay lái khá thoải mái và cho khả năng xử lý rất nhanh. Chiều cao tay lái rất vừa tầm và rộng, được uốn cong thoải mái nhưng hơi hẹp nếu người lái cao 1,8 m trở lên. Tay lái phù hợp với yên thấp là sự kết hợp dễ chịu nhất. Switchback trong thành phố rất thoải mái. 

Sức mạnh của động cơ được truyền đến bánh sau thông qua hệ thống dây đai truyền động. Động cơ làm mát bằng gió, trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, sử dụng ống xả theo phong cách 2-in-1 mạ crôm với hệ thống giảm thanh cho âm thanh thoát ra khỏi ống xả rất độc đáo.

Động cơ kết hợp với ống xả đủ để có thể gây ra sự ồn ào khi siết tay ga, nhưng cũng rất êm khi chạy đều. Các kỹ sư Harley luôn rất tự hào về hệ thống Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI), cho phản ứng tăng tốc tốt sau mỗi cú vặn ga. Kết hợp với hộp số 6 cấp và hệ thống truyền động bằng đai, việc sang số êm ái. Switch hoạt động tại vị trí số 4 và số 5 khi di chuyển với tốc độ 70-80 km/h, và việc vị trí số 6 chỉ được sử dụng trên cao tốc có vận tốc 110 km/h.

Vành đúc 5 chấu. Hệ thống giảm xóc kép phía sau tính toán tỉ lệ trọng lượng phù hợp. Chở hai người và chạy với tốc độ 70 km/h trên xa lộ, xe  đầm và cho phản hồi chính xác mỗi khi đánh lái.

Switchback chỉ có một phanh đĩa phía trước. Với trọng lượng 330 kg, khi vào cua ở vận tốc 60-70 km/h, áp lực dồn lên bánh trước và phanh trước là rất lớn. Việc bánh trước chỉ được trang bị một phanh đĩa tạo cảm giác không an toàn. Tuy nhiên, nếu kinh nghiệm thì việc sử dụng phanh sẽ không phải lo lắng. Switchback cũng đi kèm với hệ thống phanh ABS.

Với mức giá khoảng 1 tỷ đồng, Switchback giúp người chơi xe có thêm lựa chọn cho dòng xe đường trường, với ưu điểm là chiếc xe Mỹ nhẹ nhàng dễ điều khiển nhưng giá bán cao gấp đôi so với dòng xe cruiser của các hãng xe Nhật. 

Thứ Tư, ngày 16 tháng 4 năm 2014

Yamaha R15 2014 giá từ 2.200 USD tại Indonesia

Chiếc sportbike cỡ nhỏ được Yamaha Indonesia phân phối với mức giá từ 2.200 USD tới 2.610 USD.

>>> Yamaha R15 - môtô cỡ nhỏ cho người Việt

Sau khi ra mắt tại triển lãm Bangkok Motor Show (Thái Lan), R15 tiếp tục được Yamaha mang tới thị trường thứ hai ở Đông Nam Á là Indonesia. Tại Thái Lan, mức giá vào khoảng 2.630 USD. Thị trường Indonesia thấp hơn đôi chút.

Yamaha R15 phiên bản mới.
Yamaha R15 phiên bản mới.


Tại Indonesia, R15 cũng sẽ được bán dưới hình thức online 1.500 xe đầu tiên như cách mà hãng xe Nhật làm với FZ150i tại Việt Nam. Tại đây, Yamaha đang có đại diện phân khúc 150 phân khối là chiếc nakebike V-ixion, chia sẻ chung khung sườn và động cơ với FZ150i.

Trước đó, Yamaha Indonesia đã để mở khả năng đưa R15 2.0 về sản xuất tại nhà máy của hãng ở Karawang, West Java. Nếu như chiếc sportbike chính thức được sản xuất  tại đất nước vạn đảo, nhiều khả năng từ đây xe được đưa tới Thái Lan hay các thị trường khác như Việt Nam.

Thứ Năm, ngày 13 tháng 2 năm 2014

Nakedbike mới của Yamaha Việt Nam có tên FZ150i

Mẫu nakedbike xuất hiện cuối năm 2013 giống hình dáng V-ixion sẽ có tên chính thức là FZ150i tại thị trường Việt Nam.

Yamaha FZ150i
Mẫu xe được cho là sản phẩm
sắp ra mắt của Yamaha. 
Hồi giữa tháng 12/2013, độc giả Vnexpress.net chia sẻ những hình ảnh chụp hai chiếc môtô dòng nakedbike của Yamaha tại Đà Nẵng.  Những chiếc môtô được vận chuyển đến nơi chạy thử bằng xe chuyên dụng khi đang còn quấn những lớp bảo vệ.

Mẫu xe rất giống với hình dáng của V-ixion mà Yamaha giới thiệu tại Indonesia cuối năm 2012. Mới đây, trang facebook chính thức của Yamaha Việt Nam đã xác nhận mẫu nakedbike này sẽ được bán tại Việt Nam dưới cái tên FZ150i.

Tại Indonesia, V-ixion sử dụng động cơ xi-lanh đơn SOHC 149,8 phân khối phun xăng điện tử làm mát bằng không khí  cho công suất 16,4 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 14,5 Nm tại vòng tua 7.500 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.

Thời gian xuất hiện của FZ150i vào cuối tháng 2 này. Yamaha vẫn chưa đưa ra hình ảnh và thông tin chi tiết về mẫu xe mới. Sự xuất hiện của FZ150i sẽ làm nóng lên thị trường môtô cỡ nhỏ đang bắt đầu vào guồng tại Việt Nam.

Hình ảnh đầu tiên về mẫu xe mới mà Yamaha đăng tải.

Thứ Tư, ngày 15 tháng 1 năm 2014

Bộ đôi Ducati 899 Panigale 2014 cập cảng Sài Gòn

Mẫu môtô thể thao mới của Ducati với sức mạnh 148 mã lực tiếp tục được đưa về Việt Nam, đáp ứng nhu cầu chơi môtô khi bằng lái hạng A2 dễ dàng hơn.

Thêm Ducati 899 Panigale được đưa về Việt Nam.
Ducati 899 Panigale sử dụng động cơ Superquadro V-twin 90 độ dung tích 898 phân khối. Công suất 148 mã lực tại vòng tua máy 10.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 99 Nm tại 9.000 vòng/phút. Các van được điều khiển bằng hệ thống Desmodromic.

Điểm mạnh của chiếc superbike có kích thước nhỏ gọn này hệ thống Ride-by-Wire kiểm soát bướm ga, với bộ điều khiển trung tâm ECU thiết lập ba chế độ lựa chọn là Race (đường đua), Sport (thể thao) hoặc Wet (đường trơn ướt). Cả Race và Sport đều cho xe vận hành hết công suất 148 mã lực, nhưng Sport cho phản ứng bướm ga êm nhẹ hơn so với Race. Chế độ Wet chỉ cho phép xe chạy trong ngưỡng sức mạnh 110 mã lực.

Ducati 899 Panigale trang bị kiểm soát lực kéo 8 cấp độ và chống bó cứng phanh ABS 3 cấp độ, hộp số 6 cấp như trên 1199 Panigale với hỗ trợ sang số nhanh phát triển bởi Ducati.

Sau chiếc Ducati 899 Panigale đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam được nhập về từ châu Âu, bộ đôi superbike này được Motorsport đưa về từ thị trường Mỹ với bình xăng bằng thép, trong khi bình xăng 1199 bằng nhôm. Khung phụ phía sau là lưới mắt cáo bằng thép thay vì nhôm đúc. Đèn LED trên 1199 không sử dụng trên 899 và màn hình LCD đơn giản trên 899. Hệ thống điện tử trên xe giống hệt đàn anh 1199 Panigale, chỉ thay đổi các thiết lập để phù hợp hơn với xe.

Hình ảnh bộ đôi Ducati 899 Panigale 2014












Thứ Ba, ngày 07 tháng 1 năm 2014

Nữ biker Sài thành 9 năm chơi xe phân khối lớn

Moto Nhập Khẩu - Nguyễn Dy San, sinh năm 1991, từng sở hữu và điều khiển hàng loạt các mẫu môtô phân khối lớn như Suzuki Hayabusa, Ducati 848 hay Harley-Davidson 883.

Nguyễn Dy San lớn lên một gia đình có 2 người con. Cái tên Dy San cũng khá đặc biệt. Đó là giấc mơ về một người phụ nữ báo mộng đặt tên cho em bé trong bụng mẹ cô khi sinh là Dy San. Sinh vào cung Bò cạp, nữ biker mang những nét tính cách mạnh mẽ, kiêu kỳ, đa nghi như tào tháo nhưng cũng biết mê hoặc lòng người.

Nữ biker Nguyễn Dy San đang sở hữu chiếc
Harley-Davidson 883 độ Rocket C.
Giống như những người phụ nữ khác, Dy San thích đi du lịch, thích cảnh đẹp trên thế giới như dãy Alpes, hồ Baikal, hay những buổi bình nguyên châu Phi. Cô cũng thích vũ trụ với những cụm siêu thiên hà xa xôi. Đặc biệt, cô còn yêu cái đẹp, yêu những bản tình ca nhạc Trịnh hay những bản nhạc Pháp lãng mạn. Nhưng một nét tính cách khiến cô được bạn bè yêu quí là quan tâm, chia sẻ với mọi người, từ cái nhỏ nhặt nhất. Nữ biker còn đam mê cafe, văn hoá cafe và là chủ sở hữu của một quán cafe nhỏ mang chính tên cô. Mặc dù không gian quán nhỏ nhưng đây chính là nơi gặp mặt của khá nhiều người chơi mô tô ở Sài Gòn. Dòng nhạc audiphile cũng khiến cô mê đắm nhưng tuổi đời và sự trải nghiệm còn nhỏ nên cô chưa dấn thân sâu vào cuộc chơi này mà chỉ dừng lại ở khát khao.

Cô từng sở hữu và chinh phục nhiều mẫu xe khác như
Can-am Spyder RSS 2012.
Niềm đam mê kinh doanh xe, cafe và một vài thứ khác là công việc hàng ngày của nữ biker. Khiếu kinh doanh khởi nguồn từ nhỏ, khi cô từng phụ giúp ba mẹ bán trái cây từ lúc lên 9. Có thời điểm, cô còn kinh doanh xe cổ.  Cô được giới chơi mô tô phân khối lớn ở Sài Gòn biết đến như một nữ biker cá tính, thu hút bởi ngoại hình với mái tóc dài, cái tên Nguyễn Dy San, cách sống rất đàn ông, cách làm việc sòng phẳng, nghiêm túc và một cuộc chơi xe 9 năm không phân biệt đẳng cấp. Dù phong cách rất đàn ông nhưng ẩn sâu trong con người nữ biker là tâm hồn người phụ nữ dịu dàng. Cô biết làm thơ, viết tiểu thuyết và đam mê nấu ăn.  Niềm đam mê xe côn tay và xe phân khối lớn của Dy San được truyền cảm hứng từ người anh trai cả. Năm 13 tuổi, cô bắt đầu làm quen với chiếc mô tô đầu tiên - Honda CB125T được chế lại kiểu dáng Chopper. Vì rất ghét bị anh trai cốc đầu nên cô đã cố gắng và chạy được chiếc xe ngay từ lần đầu cầm lái.

BMW K1300S - 2010.
Năm 16 tuổi, học cấp ba, Dy San đã được chạy chiếc Honda VTR 250. Song song, nữ biker còn chơi xe cổ với một số xe như Vespa standard, Vespa Sprint, Mobylette, Sachs gobel. Thời học Khoa sửa chữa ô tô - Trường Đại học Công Nghiệp, cô còn được tiếp xúc với nhiều chiếc xe khác như Honda super four vtec3 400cc. Dy San sau đó còn được tiếp xúc và chạy hầu hết các dòng mô tô phân khối lớn thể thao thông dụng như Yamaha R6, R1, Suzuki GSX600, 750, 1000cc hay honda CBR600, CBR1000, Ducati 848 evo, 848 Nicky Hayden, 1098, 1198. Đỉnh cao nữ biker từng chinh phục là chiếc Suzuki Hayabusa (biệt danh là thần gió) 1.340 phân khối, với vận tốc kỷ lục của bản thân 194 km/h.

Ducati 848 Evo.
Dy San cũng đã "cầm cương" chiếc BMW K1300S và cảm thấy thích thú với Honda Gold Wing 1800cc. Tuy nhiên, trọng lượng chiếc xe khá lớn, cộng bàn chân nữ biker từng bị gãy nên cô vẫn chưa chinh phục được "Vua đường trường". Chạy dòng Sport nhiều nhưng Chopper mới là dòng xe yêu thích của nữ biker. Cô cũng thích phong cách của dân chơi Harley-Davidson, thích xách ba lô đi bụi xuyên vùng miền.  Có rất nhiều chuyến đi trong cuộc đời của nữ biker, nhưng kỷ niệm lớn nhất của Dy San là khi cô chạy chiếc Honda Super Four đi Tây Nguyên một mình trong đêm rồi một mình trở về Sài Gòn. Một kỷ niệm đáng nhớ khác, các đây hai năm, Dy San và chồng cô đi Tây Nguyên bằng Ducati 848 Evo. Chuyến đi khiến hai người như hiểu nhau hơn và quyết định tiến tới hôn nhân.

Bạn cần tư vấn thêm về xe Moto ?

MOTO NHẬP KHẨU TRƯỜNG NGUYÊN

Showroom 1: 169A Cộng Hòa, P. 12, Q. Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh

Showroom 2: 213 Phó Cơ Điều, P. 6, Q. 11, TP. Hồ Chí Minh

Hotline: 0936 503 968 (Mr Đức)

Thứ Năm, ngày 02 tháng 1 năm 2014

Xế độ Honda Fury điệu đà giữa Sài Gòn

Chiếc chopper thay đổi một số chi tiết ngoại hình để bắt mắt hơn.

Xế độ Honda Fury điệu đà giữa Sài Gòn
Xế độ Honda Fury với những thay đổi giúp ngoại hình trở nên bắt mắt hơn.
Honda Fury mang phong cách chopper phóng khoáng, dành cho khách hàng Mỹ. Hệ thống khung sườn bằng thép ống, khối động cơ hình chữ V thiết kế phô trương ra bên ngoài cuốn hút. Động cơ V-Twin góc nghiêng 52 độ với dung tích 1.312 phân khối, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, hộp số 5 cấp và hệ thống truyền động qua trục.

Để thêm vẻ phông trần, Fury được chủ nhân sơn đen bộ vành và động cơ. Lọc gió, ống xả mới, đồng bộ giúp động cơ vận hành mượt mà và mạnh hơn. Cụm kính chiếu hậu mới có thêm đèn xi-nhan. Đèn pha thay bằng loại bi xe-non với một vòng tròn đỏ phía bên trong.

Ở phía sau, vè cắt ngắn, đèn hậu LED. Cụm chảng ba giữ cặp giảm xóc trước cắt CNC nhôm, thay đổi kích thước giúp tay lái được đưa về phía người lái nhiều hơn. 

Thứ Ba, ngày 31 tháng 12 năm 2013

Yamaha V-ixion - làn gió mới cho thị trường môtô Việt 2014?

Moto Nhập Khẩu - Năm 2014 là thời điểm khởi đầu thuận lợi cho thị trường môtô cỡ nhỏ như Yamaha V-ixion, khi mà những dòng xe phổ thông sắp bão hòa.

Yamaha V-ixion - làn gió mới cho thị trường môtô Việt 2014
Yamaha V-ixion - làn gió mới cho thị trường môtô Việt 2014
Thị trường xe máy phổ thông Việt Nam chỉ sau vài năm nữa có thể đạt con số 2,97 người/xe, tức là vượt con số 2,9 người/xe được cho là đã bão hòa của Thái Lan hiện nay. Năm 2014 trở thành cửa ngõ phù hợp để các hãng đưa những dòng môtô cỡ nhỏ thâm nhập thị trường Việt Nam, dọn đường cho những phân khúc cao hơn khi mà bằng lái A2 thông thoáng.

Trước đây, Yamaha đã đón đầu trào lưu chơi xe thể thao và côn tay bằng việc ra mắt chiếc Exciter đình đám năm 2005. Chiếc underbone một mình một ngựa gần một thập kỷ, tạo nên làn sóng mới trong giới trẻ, làm nhóm dậy niềm đam mê côn tay và xe thể thao từ thời đầu những năm 2000 với các huyền thoại Suzuki FX, RGV, Yamaha Z...

Yamaha V-ixion xuất hiện tại Đà Nẵng.
Yamaha V-ixion xuất hiện tại Đà Nẵng.
Đến 2012,Suzuki tham chiến khi ra mắt nakebike EN-150A. Mới đây nhất, hãng này giới thiệu Raider R150, cái tên đình đám ở các nước láng giềng chính thức được lắp ráp tại Việt Nam. Cả hai dường như chưa tạo nên làn sóng như Exciter tạo nên. Với đà tham gia của hàng loạt hãng, khoảng thời gian trước mắt là thời điểm mà các hãng sẽ đẩy mạnh phân khúc môtô cỡ nhỏ, tìm hướng đi mới tại thị trường Việt Nam.

Hồi giữa tháng 12, độc giả Vnexpress đã chia sẻ hình ảnh về chiếc nakedbike V-ixion hiện đang bán tại thị trường Indonesia bất ngờ xuất hiện ở Đà Nẵng. Nhiều khả năng đây sẽ là mẫu xe mới mà Yamaha sớm ra mắt trong thời gian tới.

V-ixion ra mắt vào năm 2007 và trở nên nổi tiếng tại Indonesia. Để giữ chân khách hàng cũ và thu hút thêm khách hàng mới, cuối 2012, Yamaha đã ra mắt phiên bản 2013 của chiếc nakedbike với những đổi mới trong thiết kế và cả động cơ.

Xe sử dụng cặp phuộc trước telescopic, hệ thống khung sườn mang tới cảm giác vận hành thể thao như sportbike. Đèn pha hầm hố, đôi lốp lớn, bình xăng gù táo bạo khiến V-ixion có hình dáng mạnh mẽ dù động cơ chỉ 150 phân khối. So với thế hệ cũ có công suất 13,1 mã lực, phiên bản mới nâng lên 16,4 mã lực. Xe tích hợp hệ thống phun xăng điện tử cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Mẫu V-ixion concept dạng sportbike do chính Yamaha Indonesia phát triển.
Mẫu V-ixion concept dạng sportbike do chính Yamaha Indonesia phát triển.
Với chiếc nakedbike lai sportbike này, người chơi tại đất nước vạn đảo có khá nhiều tác phẩm độ với bộ quây đầy đủ (full-fairing) khiến chính Yamaha Indonesia cũng phải xem xét đưa vào danh mục sản phẩm. Việc V-ixion sẽ xuất hiện ở Việt Nam dưới dạng nào là nghi vấn khiến người hâm mộ háo hức chờ đợi.

Yamaha V-ixion hiện có giá 2.300 USD tại Indonesia, là đối thủ trực tiếp của Honda CB150R Streetfire với cùng mức giá.

Bạn cần tư vấn thêm về xe Moto ?

MOTO NHẬP KHẨU TRƯỜNG NGUYÊN

Showroom 1: 169A Cộng Hòa, P. 12, Q. Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh

Showroom 2: 213 Phó Cơ Điều, P. 6, Q. 11, TP. Hồ Chí Minh

Hotline: 0936 503 968 (Mr Đức)

Thứ Hai, ngày 30 tháng 12 năm 2013

Phụ nữ hạnh phúc hơn khi chạy xe moto

Theo một nghiên cứu, những người phụ nữ chạy xe máy cảm thấy hạnh phúc, quyến rũ và tự tin hơn so với số còn lại.

Một hãng nghiên cứu tư vấn toàn cầu vừa tiết lộ cho Visordown số liệu một nghiên cứu của hãng về những người phụ nữ chạy xe máy.

Nghiên cứu được thực hiện bởi hãng tư vấn Kelton Global dưới sự ủy nhiệm của Harley-Davidson. Hãng này phỏng vấn 1.013 phụ nữ trưởng thành có lái xe máy (nhóm A) và 1.016 phụ nữ trưởng thành không lái xe máy (nhóm B) thông qua thư mời email và một bài điều tra trực tuyến.

Kết quả cho thấy những người phụ nữ lái xe máy có tỷ lệ cảm thấy giá trị bản thân cao hơn so với phụ nữ không lái xe máy. Có tới 37% trong tổng số 1.013 người nhóm A "luôn cảm thấy hạnh phúc", trong khi con số này ở nhóm B chỉ là 16%.

Phụ nữ chạy xe máy cảm thấy hạnh phúc, quyến rũ và tự tin hơn số còn lại.
Phụ nữ chạy xe máy cảm thấy hạnh phúc, quyến rũ và tự tin hơn số còn lại.
Hầu hết những người ở nhóm A cảm thấy mình quyến rũ hơn, trong đó 27% "luôn luôn quyến rũ", tương phản với con số 7% tương ứng của nhóm B. Ở khía cạnh tự tin, 35 % người trả lời bảng điều tra nhóm A đánh dấu vào ô "luôn luôn cảm thấy tự tin", trong khi đó nhóm B là 18%.

Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng lái xe máy làm tăng các mối quan hệ xã hội, 60% người nhóm A phát triển các mối quan hệ của họ, nhưng nhóm B chỉ là 38%. Về "quan hệ thể chất" cũng chung xu hướng khi con số giữ các mối quan hệ này của nhóm A là 51%, nhóm B là 35%.

Claudia Garber, giám đốc chương trình "Tiếp cận phụ nữ" cho Harley-Davidson tiết lộ: "Lái một chiếc môtô là cách thể hiện tột đỉnh sự tự do và tự thể hiện cảm xúc, vì thế cũng là điều dễ hiểu khi phụ nữ lái môtô luôn hạnh phúc hơn trong cuộc sống, và nhìn chung họ cảm thấy hài lòng và mãn nguyện với những gì đang có".

Để chứng minh cho lời nói của mình, Garber trích dẫn con số 53% phụ nữ nhóm A cho rằng tác nhân khiến cuộc sống của họ hạnh phúc chính là chiếc môtô, 74% lại cho rằng cuộc sống thực sự có ý nghĩa khi họ bắt đầu lái môtô.

Bạn cần tư vấn thêm về xe Moto ?

MOTO NHẬP KHẨU TRƯỜNG NGUYÊN

Showroom 1: 169A Cộng Hòa, P. 12, Q. Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh

Showroom 2: 213 Phó Cơ Điều, P. 6, Q. 11, TP. Hồ Chí Minh

Hotline: 0936 503 968 (Mr Đức)

Thứ Năm, ngày 26 tháng 12 năm 2013

Dòng môtô nào đổ bộ Việt Nam vào 2014?

Năm 2014, thời điểm đánh dấu bãi bỏ hạn chế bằng lái A2 cũng là lúc những môtô 250 phân khối triển vọng phát triển tại thị trường Việt.

Thông tư 38 của Bộ Giao thông Vận tải sẽ chính thức có hiệu lực từ 1/3/2014, tức là từ thời điểm đó, người dân sẽ thoải mái thi lấy bằng lái A2 như với bằng A1 hiện nay. Dù năm sau mới thông thoáng nhưng từ bây giờ trên nhiều tỉnh thành, các trung tâm sát hạch và thi cấp bằng lái đã bắt đầu có những đợt thi tuyển thí điểm.

Với người muốn sở hữu những chiếc môtô trên 175 phân khối, đây thực sự là tin vui vì rào cản lớn nhất đã gỡ bỏ. Dù mức phí cho thí điểm khoảng 3-4 triệu đồng, cao hơn rất nhiều bằng A1 nhưng số lượng người tham gia vẫn rất lớn. Phân khúc 250 phân khối gần như nhỏ nhất đối với bằng A2, đây cũng là nơi người Việt với mức thu nhập còn khiêm tốn có thể cân nhắc.

Bởi lý do này, nhiều nhà kinh doanh xe nhập khẩu bắt đầu rục rịch đưa về những mẫu xe 250 phân khối để đón đầu thị trường. Các ông lớn Nhật Bản hay châu Âu đều có những mẫu xe chiến lược để tham chiến.

Honda CBR300R
Honda CBR300R

Chiếc sportcity vừa được hãng xe Nhật làm mới từ CBR250R. Nếu trước đây hình dáng xe lấy cảm hứng từ mẫu sport-touring VFR1200F có vẻ hơi hiền khi áp dụng xuống phân khúc 250 phân khối thì phiên bản 2014 đã làm mới với phần đầu trước đèn pha đôi dữ dằn như của CBR1000RR.

Xe sử dụng động cơ xi-lanh đơn 286 phân khối, đường kính 76 mm giống với CBR250R nhưng hành trình piston tăng từ 55 mm lên 63 mm. Công nghệ phun xăng điện tử, công suất 30,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại vòng tua máy 7.250 vòng/phút.

Xe được sản xuất tại Thái Lan, mức giá chưa tiết lộ. CBR250R trên thị trường Việt hiện nay đang được nhập khẩu từ Thái Lan với mức giá khoảng 165 triệu.

Kawasaki Ninja 300

Kawasaki Ninja 300

Nếu Honda định hướng CBR300R thành một chiếc sportcity thì Kawasaki Ninja 300 lại thể hiện là một sportbike tuổi nhỏ đích thực, đường nét thiết kế đến những công nghệ trên xe đều mang xuống từ các đàn anh ZX6R hay 10R. Đèn pha đôi sắc nhọn, những khe hút gió bên hông tăng tính khí động học, góc tay lái cũng thấp và hẹp hơn so với CBR300R.

Ninja 300 lắp cỗ máy 296 phân khối xi-lanh đôi phun xăng trực tiếp, công suất 39 mã lực tại vòng tua máy 11.000 vòng/phút, mô-men xoắc cực đại 27 Nm tại 10.000 vòng/phút. Khối lượng xe 174 kg, nặng hơn CBR300R 10 kg.

Kawasaki Ninja 300 có giá khoảng 5.000 USD tại thị trường Ấn Độ.

Yamaha R25

Yamaha R25

Chiếc sportbike cỡ nhỏ sau một thời gian dài rỏ rỉ thông tin cuối cùng đã xuất hiện dưới dạng concept. Thiết kế của R25 lấy cảm hứng từ chiếc siêu môtô M1 dùng cho đường đua MotoGP. Xe được dành cho thị trường mới nổi phát triển ở châu Á, bên cạnh đó là cả thị trường nội địa Nhật và châu Âu.

Mẫu môtô 250 phân khối mới của Yamaha trang bị động cơ làm mát bằng dung dịch 2 xi-lanh 4 van. Không giống như những gì đã dự đoán trước đó, R25 không chia sẻ khung gầm với R15 thay vào đó là khung hình ống mới.

Xe có thể có mặt trên thị trường từ 2014.

KTM Duke 390

KTM Duke 390

Sau khi ra mắt tại Ấn Độ, Duke 390 đã được KTM Việt Nam nhập khẩu và phân phối chính hãng. Duke 390 cùng với Duke 125, 200 là ba chiếc nakedbike cỡ nhỏ được lắp ráp tại Ấn Độ mà hãng xe Áo nhắm mạnh vào thị trường châu Á.

Xe sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 373,2 phân khối làm mát bằng dung dịch cho công suất 43 mã lực. Hộp số ly hợp ướt 6 cấp, tăng tốc từ 0-100 km/h sau khoảng 6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 160 km/h. Xe tích hợp ABS.

Tại Việt Nam, KTM Duke 390 có được Moto Trường Nguyên nhập khẩu và phân phối với giá tốt nhất trên thị trường. Hotline: 0936 503 968 (Mr Đức) - Moto Nhập Khẩu Trường Nguyên !

Địa chỉ: 169A Cộng Hòa, P. 12, Q. Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh

Suzuki GW250 Inazuma (GSR250)

Suzuki GW250 Inazuma (GSR250)

Chiếc nakedbike 250 phân khối có tên GW250 Inazuma, riêng thị trường Nhật gọi là GSR250. Thiết kế của xe được thừa hưởng từ siêu nakedbike B-King. Bên cạnh phiên bản tiêu chuẩn, dòng xe này còn có thêm phiên bản half-fairing gọi là GW250S Inazuma (hay GSR250S) với kính chắn gió như của sportbike.

Suzuki GW250 Inazuma (GSR250)

GW250 trang bị động cơ xi-lanh đôi dung tích 248 phân khối, 4 thì làm mát bằng nước kết hợp với hộp số 6 cấp. Hệ thống phanh đĩa trước và sau. Phuộc trước dạng ống lồng. Dự kiến Suzuki GW250 sẽ được trình làng tại Delhi Auto Expo vào tháng 1/2014 tại Ấn Độ và giá bán chưa được công bố.

Bạn cần tư vấn thêm về xe Moto ?

MOTO NHẬP KHẨU TRƯỜNG NGUYÊN

Showroom 1: 169A Cộng Hòa, P. 12, Q. Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh

Showroom 2: 213 Phó Cơ Điều, P. 6, Q. 11, TP. Hồ Chí Minh

Hotline: 0936 503 968 (Mr Đức)