Xe moto Yamaha YZF R15

Xe moto Yamaha YZF R15

Xe moto Yamaha YZF R15 đã có mặt tại MOTO TRƯỜNG NGUYÊN.

KTM Việt Nam

Moto KTM Việt Nam

Moto KTM Việt Nam.

KTM Moto

KTM Việt Nam

KTM Việt Nam - Moto Trường Nguyên.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

Chủ Nhật, 4 tháng 5, 2014

Harley-Davidson Switchback - môtô tiền tỷ

Mẫu touring của Harley-Davidson dễ điều khiển ngay cả trên những con phố đông đúc và đem lại không ít ngạc nhiên cho người lần đầu cầm lái.


Một trong những mẫu xe mới nhất được xuất xưởng là Harley-Davidson Dyna Switchback 2014. Dựa trên nền tảng dòng Dyna, Switchback trang bị động cơ 1.690 phân khối làm mát bằng không khí. Động cơ có thiết kế xi-lanh nhẹ hơn. Hộp số 6 cấp Cruise Drive, cùng các trang thiết bị còn lại của dòng touring và Dyna.

Swithcback dài 2.360 mm, yên cao 695 mm. Thoạt nhìn, Switchback có vẻ nặng nề, nhưng khi ngồi lên sẽ ngạc nhiên bởi đầu xe khá nhẹ, không quá nặng nề thường của Harley. Cảm giác khi ngồi Switchback gợi nhớ đến mẫu Road King, chỉ có điều Switchback nhỏ hơn một chút.

Yên rất thoải mái và dễ chịu cho dù đó là những chuyến hành trình dài. Giống như Road King, Switchback trang bị gác chân là một tấm kim loại lớn với lớp đệm bằng cao su. Không có nhiều chức năng trên bảng điều khiển, chỉ có duy nhất một đồng hồ tốc độ to tròn cơ bản đặt trên bình chứa nhiên liệu.

Switchback có khả năng tăng tốc tốt, ổn định. Tay lái khá thoải mái và cho khả năng xử lý rất nhanh. Chiều cao tay lái rất vừa tầm và rộng, được uốn cong thoải mái nhưng hơi hẹp nếu người lái cao 1,8 m trở lên. Tay lái phù hợp với yên thấp là sự kết hợp dễ chịu nhất. Switchback trong thành phố rất thoải mái. 

Sức mạnh của động cơ được truyền đến bánh sau thông qua hệ thống dây đai truyền động. Động cơ làm mát bằng gió, trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, sử dụng ống xả theo phong cách 2-in-1 mạ crôm với hệ thống giảm thanh cho âm thanh thoát ra khỏi ống xả rất độc đáo.

Động cơ kết hợp với ống xả đủ để có thể gây ra sự ồn ào khi siết tay ga, nhưng cũng rất êm khi chạy đều. Các kỹ sư Harley luôn rất tự hào về hệ thống Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI), cho phản ứng tăng tốc tốt sau mỗi cú vặn ga. Kết hợp với hộp số 6 cấp và hệ thống truyền động bằng đai, việc sang số êm ái. Switch hoạt động tại vị trí số 4 và số 5 khi di chuyển với tốc độ 70-80 km/h, và việc vị trí số 6 chỉ được sử dụng trên cao tốc có vận tốc 110 km/h.

Vành đúc 5 chấu. Hệ thống giảm xóc kép phía sau tính toán tỉ lệ trọng lượng phù hợp. Chở hai người và chạy với tốc độ 70 km/h trên xa lộ, xe  đầm và cho phản hồi chính xác mỗi khi đánh lái.

Switchback chỉ có một phanh đĩa phía trước. Với trọng lượng 330 kg, khi vào cua ở vận tốc 60-70 km/h, áp lực dồn lên bánh trước và phanh trước là rất lớn. Việc bánh trước chỉ được trang bị một phanh đĩa tạo cảm giác không an toàn. Tuy nhiên, nếu kinh nghiệm thì việc sử dụng phanh sẽ không phải lo lắng. Switchback cũng đi kèm với hệ thống phanh ABS.

Với mức giá khoảng 1 tỷ đồng, Switchback giúp người chơi xe có thêm lựa chọn cho dòng xe đường trường, với ưu điểm là chiếc xe Mỹ nhẹ nhàng dễ điều khiển nhưng giá bán cao gấp đôi so với dòng xe cruiser của các hãng xe Nhật. 

Thứ Tư, 16 tháng 4, 2014

Yamaha R15 2014 giá từ 2.200 USD tại Indonesia

Chiếc sportbike cỡ nhỏ được Yamaha Indonesia phân phối với mức giá từ 2.200 USD tới 2.610 USD.

>>> Yamaha R15 - môtô cỡ nhỏ cho người Việt

Sau khi ra mắt tại triển lãm Bangkok Motor Show (Thái Lan), R15 tiếp tục được Yamaha mang tới thị trường thứ hai ở Đông Nam Á là Indonesia. Tại Thái Lan, mức giá vào khoảng 2.630 USD. Thị trường Indonesia thấp hơn đôi chút.

Yamaha R15 phiên bản mới.
Yamaha R15 phiên bản mới.


Tại Indonesia, R15 cũng sẽ được bán dưới hình thức online 1.500 xe đầu tiên như cách mà hãng xe Nhật làm với FZ150i tại Việt Nam. Tại đây, Yamaha đang có đại diện phân khúc 150 phân khối là chiếc nakebike V-ixion, chia sẻ chung khung sườn và động cơ với FZ150i.

Trước đó, Yamaha Indonesia đã để mở khả năng đưa R15 2.0 về sản xuất tại nhà máy của hãng ở Karawang, West Java. Nếu như chiếc sportbike chính thức được sản xuất  tại đất nước vạn đảo, nhiều khả năng từ đây xe được đưa tới Thái Lan hay các thị trường khác như Việt Nam.

Thứ Năm, 13 tháng 2, 2014

Nakedbike mới của Yamaha Việt Nam có tên FZ150i

Mẫu nakedbike xuất hiện cuối năm 2013 giống hình dáng V-ixion sẽ có tên chính thức là FZ150i tại thị trường Việt Nam.

Yamaha FZ150i
Mẫu xe được cho là sản phẩm
sắp ra mắt của Yamaha. 
Hồi giữa tháng 12/2013, độc giả Vnexpress.net chia sẻ những hình ảnh chụp hai chiếc môtô dòng nakedbike của Yamaha tại Đà Nẵng.  Những chiếc môtô được vận chuyển đến nơi chạy thử bằng xe chuyên dụng khi đang còn quấn những lớp bảo vệ.

Mẫu xe rất giống với hình dáng của V-ixion mà Yamaha giới thiệu tại Indonesia cuối năm 2012. Mới đây, trang facebook chính thức của Yamaha Việt Nam đã xác nhận mẫu nakedbike này sẽ được bán tại Việt Nam dưới cái tên FZ150i.

Tại Indonesia, V-ixion sử dụng động cơ xi-lanh đơn SOHC 149,8 phân khối phun xăng điện tử làm mát bằng không khí  cho công suất 16,4 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 14,5 Nm tại vòng tua 7.500 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.

Thời gian xuất hiện của FZ150i vào cuối tháng 2 này. Yamaha vẫn chưa đưa ra hình ảnh và thông tin chi tiết về mẫu xe mới. Sự xuất hiện của FZ150i sẽ làm nóng lên thị trường môtô cỡ nhỏ đang bắt đầu vào guồng tại Việt Nam.

Hình ảnh đầu tiên về mẫu xe mới mà Yamaha đăng tải.

Thứ Tư, 15 tháng 1, 2014

Bộ đôi Ducati 899 Panigale 2014 cập cảng Sài Gòn

Mẫu môtô thể thao mới của Ducati với sức mạnh 148 mã lực tiếp tục được đưa về Việt Nam, đáp ứng nhu cầu chơi môtô khi bằng lái hạng A2 dễ dàng hơn.

Thêm Ducati 899 Panigale được đưa về Việt Nam.
Ducati 899 Panigale sử dụng động cơ Superquadro V-twin 90 độ dung tích 898 phân khối. Công suất 148 mã lực tại vòng tua máy 10.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 99 Nm tại 9.000 vòng/phút. Các van được điều khiển bằng hệ thống Desmodromic.

Điểm mạnh của chiếc superbike có kích thước nhỏ gọn này hệ thống Ride-by-Wire kiểm soát bướm ga, với bộ điều khiển trung tâm ECU thiết lập ba chế độ lựa chọn là Race (đường đua), Sport (thể thao) hoặc Wet (đường trơn ướt). Cả Race và Sport đều cho xe vận hành hết công suất 148 mã lực, nhưng Sport cho phản ứng bướm ga êm nhẹ hơn so với Race. Chế độ Wet chỉ cho phép xe chạy trong ngưỡng sức mạnh 110 mã lực.

Ducati 899 Panigale trang bị kiểm soát lực kéo 8 cấp độ và chống bó cứng phanh ABS 3 cấp độ, hộp số 6 cấp như trên 1199 Panigale với hỗ trợ sang số nhanh phát triển bởi Ducati.

Sau chiếc Ducati 899 Panigale đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam được nhập về từ châu Âu, bộ đôi superbike này được Motorsport đưa về từ thị trường Mỹ với bình xăng bằng thép, trong khi bình xăng 1199 bằng nhôm. Khung phụ phía sau là lưới mắt cáo bằng thép thay vì nhôm đúc. Đèn LED trên 1199 không sử dụng trên 899 và màn hình LCD đơn giản trên 899. Hệ thống điện tử trên xe giống hệt đàn anh 1199 Panigale, chỉ thay đổi các thiết lập để phù hợp hơn với xe.

Hình ảnh bộ đôi Ducati 899 Panigale 2014












Thứ Ba, 7 tháng 1, 2014

Nữ biker Sài thành 9 năm chơi xe phân khối lớn

Moto Nhập Khẩu - Nguyễn Dy San, sinh năm 1991, từng sở hữu và điều khiển hàng loạt các mẫu môtô phân khối lớn như Suzuki Hayabusa, Ducati 848 hay Harley-Davidson 883.

Nguyễn Dy San lớn lên một gia đình có 2 người con. Cái tên Dy San cũng khá đặc biệt. Đó là giấc mơ về một người phụ nữ báo mộng đặt tên cho em bé trong bụng mẹ cô khi sinh là Dy San. Sinh vào cung Bò cạp, nữ biker mang những nét tính cách mạnh mẽ, kiêu kỳ, đa nghi như tào tháo nhưng cũng biết mê hoặc lòng người.

Nữ biker Nguyễn Dy San đang sở hữu chiếc
Harley-Davidson 883 độ Rocket C.
Giống như những người phụ nữ khác, Dy San thích đi du lịch, thích cảnh đẹp trên thế giới như dãy Alpes, hồ Baikal, hay những buổi bình nguyên châu Phi. Cô cũng thích vũ trụ với những cụm siêu thiên hà xa xôi. Đặc biệt, cô còn yêu cái đẹp, yêu những bản tình ca nhạc Trịnh hay những bản nhạc Pháp lãng mạn. Nhưng một nét tính cách khiến cô được bạn bè yêu quí là quan tâm, chia sẻ với mọi người, từ cái nhỏ nhặt nhất. Nữ biker còn đam mê cafe, văn hoá cafe và là chủ sở hữu của một quán cafe nhỏ mang chính tên cô. Mặc dù không gian quán nhỏ nhưng đây chính là nơi gặp mặt của khá nhiều người chơi mô tô ở Sài Gòn. Dòng nhạc audiphile cũng khiến cô mê đắm nhưng tuổi đời và sự trải nghiệm còn nhỏ nên cô chưa dấn thân sâu vào cuộc chơi này mà chỉ dừng lại ở khát khao.

Cô từng sở hữu và chinh phục nhiều mẫu xe khác như
Can-am Spyder RSS 2012.
Niềm đam mê kinh doanh xe, cafe và một vài thứ khác là công việc hàng ngày của nữ biker. Khiếu kinh doanh khởi nguồn từ nhỏ, khi cô từng phụ giúp ba mẹ bán trái cây từ lúc lên 9. Có thời điểm, cô còn kinh doanh xe cổ.  Cô được giới chơi mô tô phân khối lớn ở Sài Gòn biết đến như một nữ biker cá tính, thu hút bởi ngoại hình với mái tóc dài, cái tên Nguyễn Dy San, cách sống rất đàn ông, cách làm việc sòng phẳng, nghiêm túc và một cuộc chơi xe 9 năm không phân biệt đẳng cấp. Dù phong cách rất đàn ông nhưng ẩn sâu trong con người nữ biker là tâm hồn người phụ nữ dịu dàng. Cô biết làm thơ, viết tiểu thuyết và đam mê nấu ăn.  Niềm đam mê xe côn tay và xe phân khối lớn của Dy San được truyền cảm hứng từ người anh trai cả. Năm 13 tuổi, cô bắt đầu làm quen với chiếc mô tô đầu tiên - Honda CB125T được chế lại kiểu dáng Chopper. Vì rất ghét bị anh trai cốc đầu nên cô đã cố gắng và chạy được chiếc xe ngay từ lần đầu cầm lái.

BMW K1300S - 2010.
Năm 16 tuổi, học cấp ba, Dy San đã được chạy chiếc Honda VTR 250. Song song, nữ biker còn chơi xe cổ với một số xe như Vespa standard, Vespa Sprint, Mobylette, Sachs gobel. Thời học Khoa sửa chữa ô tô - Trường Đại học Công Nghiệp, cô còn được tiếp xúc với nhiều chiếc xe khác như Honda super four vtec3 400cc. Dy San sau đó còn được tiếp xúc và chạy hầu hết các dòng mô tô phân khối lớn thể thao thông dụng như Yamaha R6, R1, Suzuki GSX600, 750, 1000cc hay honda CBR600, CBR1000, Ducati 848 evo, 848 Nicky Hayden, 1098, 1198. Đỉnh cao nữ biker từng chinh phục là chiếc Suzuki Hayabusa (biệt danh là thần gió) 1.340 phân khối, với vận tốc kỷ lục của bản thân 194 km/h.

Ducati 848 Evo.
Dy San cũng đã "cầm cương" chiếc BMW K1300S và cảm thấy thích thú với Honda Gold Wing 1800cc. Tuy nhiên, trọng lượng chiếc xe khá lớn, cộng bàn chân nữ biker từng bị gãy nên cô vẫn chưa chinh phục được "Vua đường trường". Chạy dòng Sport nhiều nhưng Chopper mới là dòng xe yêu thích của nữ biker. Cô cũng thích phong cách của dân chơi Harley-Davidson, thích xách ba lô đi bụi xuyên vùng miền.  Có rất nhiều chuyến đi trong cuộc đời của nữ biker, nhưng kỷ niệm lớn nhất của Dy San là khi cô chạy chiếc Honda Super Four đi Tây Nguyên một mình trong đêm rồi một mình trở về Sài Gòn. Một kỷ niệm đáng nhớ khác, các đây hai năm, Dy San và chồng cô đi Tây Nguyên bằng Ducati 848 Evo. Chuyến đi khiến hai người như hiểu nhau hơn và quyết định tiến tới hôn nhân.

Bạn cần tư vấn thêm về xe Moto ?

MOTO NHẬP KHẨU TRƯỜNG NGUYÊN

Showroom 1: 169A Cộng Hòa, P. 12, Q. Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh

Showroom 2: 213 Phó Cơ Điều, P. 6, Q. 11, TP. Hồ Chí Minh

Hotline: 0936 503 968 (Mr Đức)

Thứ Năm, 2 tháng 1, 2014

Xế độ Honda Fury điệu đà giữa Sài Gòn

Chiếc chopper thay đổi một số chi tiết ngoại hình để bắt mắt hơn.

Xế độ Honda Fury điệu đà giữa Sài Gòn
Xế độ Honda Fury với những thay đổi giúp ngoại hình trở nên bắt mắt hơn.
Honda Fury mang phong cách chopper phóng khoáng, dành cho khách hàng Mỹ. Hệ thống khung sườn bằng thép ống, khối động cơ hình chữ V thiết kế phô trương ra bên ngoài cuốn hút. Động cơ V-Twin góc nghiêng 52 độ với dung tích 1.312 phân khối, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, hộp số 5 cấp và hệ thống truyền động qua trục.

Để thêm vẻ phông trần, Fury được chủ nhân sơn đen bộ vành và động cơ. Lọc gió, ống xả mới, đồng bộ giúp động cơ vận hành mượt mà và mạnh hơn. Cụm kính chiếu hậu mới có thêm đèn xi-nhan. Đèn pha thay bằng loại bi xe-non với một vòng tròn đỏ phía bên trong.

Ở phía sau, vè cắt ngắn, đèn hậu LED. Cụm chảng ba giữ cặp giảm xóc trước cắt CNC nhôm, thay đổi kích thước giúp tay lái được đưa về phía người lái nhiều hơn.